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TRICITY300(未発売モデル)

The Best Move in Town
トリシティ300はあなたの人生を変える準備ができています。クラスで最も軽量でスタイリッシュなモデルなので通勤シンプルに簡単にそして楽しくするよう設計されています。都市交通の移動ツールとして開発したミドルクラスのLMW。専用設計のLMW機構とBLUE COREエンジンの組み合わせで、安定感としなやかさ、快適で質感の高いコミューティングを実現します。
トリシティ300
トリシティ300
トリシティ300
◆名称◆
Tricity300(トリシティ300)

◆国内発売・発表◆
発売日不明(2020年?)
発表:ミラノショー・東京モーターショー
 
◆値段◆
値段不明。
 
◆トリシティ250について◆
正式発表は現在ございません
 
トリシティ300フィーチャーマップトリシティ300フィーチャーマップ

トリシティ300フィーチャーマップ

 
 

トリシティ300特徴/装備◆
 
・292cc水冷BlueCoreエンジン
・フレーム新設計
・大きなLCDメーター
・チルトロックアシストシステム(TLA)New!
・スマートキー
・ラチェットタイプパーキングブレーキ
・軽量LEDヘッドライト
・トラクションコントロールシステム
・LEDテールライト
・ABS標準装備
・UBS装備
・前後タイヤ専用開発タイヤ(ブリヂストン)
 
チルトロックアシストシステム:車両の自立をアシストする機能
UBS:統合ブレーキシステム(リアブレーキ使用時にフロントブレーキと連動し車体挙動の低減をする機能)

スペック・仕様

車両名

トリシティ300

エンジン

水冷, 4ストローク, SOHC, 4バルブ, 単気筒

排気量

292cm³

ボア×ストローク比

70.0mm x 75.9mm

圧縮比

10.9

最高出力

20.6kw (28PS) 7,250rpm

最高トルク

29.0Nm@5750rpm

懸架方式

テレスコピックフォーク(前) / ユニットスイング式 (後)

フロントフォークタイプ

正立フォーク

タイヤ(前/後)タイプ

チューブレス

タイヤ(前・後)

120/70-14・140/70-14

ライトタイプ

LED(前後)

燃料供給装置

フューエルインジェクション

変速装置

Vベルト式無段変速

全長/全幅/全高

2250mm/815mm/1,470mm

シート高

795mm

最低地上高

130 mm

車両重量

239kg

燃料タンク容量

13L

◆営業マンのまとめ◆
遂に自立アシスト機能が付いたLMWシリーズが出てきますね!てかNIKENでそのシステムをなぜ出さなかったのか・・・と思えました。
自立アシスト機能が出たのは嬉しいですね!
個人的な印象ですが、トリシティ+XMAXを合体した車両に見えます。マフラー等もそのままですので営業マンからはそう見えました。
 
重量
総重量が239kgになります、TMAX530SXが215kg、MT-10が210kg、Tracer900が214kg・・・営業マンからしたらそこまで「重たくない」と思いましたが近年のヤマハ発動機の250-300ccクラスだとかなり重い部類に入ります。
 
シート高は795mm
このシート高を見ると相当低いじゃん!イケる!と思ってるあなた!
それは危険です、最近の傾向だとXMAX、NIKENなどシート高が低いのでイケると思いきや跨いだらシートが・・・というケースが増えてきております上記の2機種はシート幅が広いので足つきが悪くなります。ちなみにこのシート高はXMAXと同様です。実際跨いでみるのが大事かと思います
 
値段について(予想)
値段を調べましたが海外のヤマハでも掲載がされておりませんでしたのであくまで予想価格税込みで70万~80万くらいになるのでは?と予想。XMAXが現行税込みで654,500円、MT25/MT03などの250~300cc車両は排気量の価格の差は約4万円(YZF-R25シリーズも同様)
そこに新オプションやその他機能を含めて高くても80万円ぐらいにおさまるのでは?と思います。(これはあくまで営業マンの予想であり公式な金額ではございません)さすがにこれ以上上がると買う人が限られてしまう。250-300ccでこの値段は少し値段が高いのでヤマハ発動機には頑張ってもらいたいです。
 
予約について
まだヤマハ発動機から正式発表がありませんが、当店には既にご購入を宣言されたお客様が数名います・・・(嘘ではありません、マジです!)もしお考えの方は当店までご連絡ください。発売がわかり次第ご連絡致します。

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