ヤマハ NMAX155

Excite To The MAX

Excite To The MAXさらなる走りの歓びへ。155ccの新たな世界へ。詳しくは下記のタブから詳細を御確認ください。
世界を魅了し続けるMAXシリーズ。その斬新なスタイルと優れた走行性をコンパクトなボディに凝縮させたNMAXに、新しく155ccクラスが登場しました。精悍な表情が目を引くスポーティなスタイリングには、
ハイウェイの風がよく似合います。“BLUE CORE”思想にもとづいて開発、設計を行ったエンジンがもたらす、力強い走りを愉しみながら、もっと遠くへ、もっと自由に。待っているのは、ひとつ先の新たな世界です。

NMAX155ヘルメットワイヤープレゼントキャンペーンスタート!詳しくは「キャンペーン」タブを御確認ください

名称:「NMAX155」※ABS標準装備

発売日:4月25日(火)

NMAX155:販売価格:メーカー希望小売価格:¥378,000(消費税8%含む)(本体価格:¥350,000)

試乗車予定なし※NMAX125でしたら試乗車あり

予約について:ご予約受付中!

ヤマハ NMAX155
マットディープレッドメタリック3
ヤマハ NMAX155
ホワイトメタリック6
ヤマハ NMAX155
マットグレーメタリック3

Styling to the MAX インパクトのある高感度スタイリング。

ヤマハ NMAX155
MAXシリーズを象徴するブーメランモチーフやボリューム感のあるフロントを継承。スポーツ性の際立つボディをデザインしました。精悍な⼆眼ヘッドランプは、ハイビーム時には中央のライトが追加され3灯に。また、LEDが帯状に光るコンビネーションテールランプや、155をあしらったエンブレムも存在感を高めます。
※ヘッドランプとテールランプは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません。

Performance to the MAX 155ccならではのスポーティな走り

ヤマハ NMAX155
ねじり剛性に優れたフレームが、スポーティな走りを支えます。前後のディスクブレーキには、ブレーキ油圧系を制御してホイールロックを抑止するABS(アンチロックブレーキシステム)※を装備しました。タイヤは、前後とも軽快さと安定感を併せ持つ13インチのワイドタイヤを採⽤。また、フィット感のあるライディングポジションを設定するとともに、タンデムでの居住性にも配慮しました。

※車輪に付けられたセンサーがスリップを感知すると、ブレーキを制御して車輪のロックを抑制します。制動距離を短くしたり、転倒を回避するシステムではありません。コーナー等の手前では十分に減速し、コーナリング中の急制動を避けてください。

Quality to the MAX 随所に息づく上質へのこだわり。

目で、肌で、クオリティが感じられるよう、レザー調のシートを採用。さらに、ステッチを施すことで上質感を高めました。また、立体的なオーバルデザインのフル液晶マルチファンクションメーターは、白色バックライトLEDで視認性にも優れています。

ヤマハ NMAX155ヤマハ NMAX155

※メーターパネルは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません。

Utility to the MAX 快適性と使い勝手の良さを求めて。

ヤマハ NMAX155

フットボード周辺のスペースをゆったりとり、ライダースペースの広さを確保。また、シート下トランクは容量約24ℓ。フルフェイスヘルメット※1を収納可能。フロントポケットには、500mlペットボトルを収納できます。給油のしやすさに配慮したフロント給油口を採用。鍵穴へのイタズラや盗難を抑止するキーシャッター※2も装備しています。

※ シート下トランクには熱の影響を受けやすいもの、こわれやすいもの、貴重品は入れないでください。シート下トランク及びフロントポケットの内容品は付属されておりません。

※1 収納物の形状・⼤きさにより収納できない場合があります。

※2 キーシャッターはあくまでも盗難抑止を目的とした装備であり、盗難を完全に防止するものではありません。

「走り」と「環境性能」の融合 “BLUE CORE”エンジンを搭載。

ヤマハ NMAX155高効率燃焼・高い冷却性・ロス低減にフォーカスした、水冷4ストローク・SOHC・155cm3単気筒・4バルブ・FIのCVTエンジンを搭載。“走りの楽しさ”と“燃費・環境性能”の両立を高次元で具現化させる、ヤマハ独自の“BLUE CORE(ブルーコア)”思想に基づき、開発・セッティングを行いました。アルミ鍛造ピストンやオールアルミ製DiASilシリンダー、オフセットシリンダー、さらにはVVA(可変バルブタイミング)を採用することで高効率燃焼を促進。力強い走りと優れた燃費、良好な加速フィーリングを引き出しています。

NMAX155
認定型式/原動機打刻型式 2BK-SG50J/G3J4E
全長/全幅/全高 1,955mm/740mm/1,115mm
シート高 765mm
軸間距離 1,350mm
最低地上高 135mm
車両重量 128kg
燃料消費率*1 国土交通省届出値定地燃費値 *2 49.9km/L(60km/h) 2名乗車時
WMTCモード値 *3 41.7km/L(クラス2, サブクラス2-1) 1名乗車時
舗装平坦路燃費 *4 -
原動機種類 水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ
気筒数配列 単気筒
総排気量 155cm3
内径×行程 58.0mm×58.7mm
圧縮比 10.5:1
最高出力 11kW(15PS)/8,000r/min
最大トルク 14N・m(1.4kgf・m)/6,000r/min
始動方式 セルフ式
潤滑方式 ウェットサンプ
エンジンオイル容量 1.00L
燃料タンク容量 6.6L(無鉛レギュラーガソリン指定)
吸気・燃料装置/燃料供給方式 フューエルインジェクション
点火方式 TCI(トランジスタ式)
バッテリー容量/型式 12V, 6.0Ah(10HR)/YTZ7V
1次減速比/2次減速比 1.000/10.208
クラッチ形式 乾式,遠心,シュー
変速装置/変速方式 Vベルト式無段変速/オートマチック
変速比 2.248〜0.708:無段変速
フレーム形式 バックボーン
キャスター/トレール 26°00′/92mm
タイヤサイズ(前/後) 110/70-13M/C 48P(チューブレス)/130/70-13M/C 57P(チューブレス)
制動装置形式(前/後) 油圧式シングルディスクブレーキ/油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式(前/後) テレスコピック/ユニットスイング
ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ LED/LED
乗車定員 2名
ヤマハ NMAX155
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▼更新履歴▼

2017年04月26日(水)キャンペーンを追加
2017年03月07日(火)特別ページを公開