Excite To The MAXさらなる走りの歓びへ。155ccの新たな世界へ。
世界を魅了し続けるMAXシリーズ。
そのDNAを受け継ぎ、斬新なスタイルと優れた走行性をコンパクトなボディに凝縮させたNMAX155 ABS。精悍な表情が目を引くスポーティなスタイリングには、ハイウェイの風がよく似合います。“BLUE CORE”思想にもとづいて開発、設計を行ったエンジンがもたらす、
力強い走りを愉しみながら、もっと遠くへ、もっと自由に。
待っているのは、ひとつ先の新たな世界です。
NMAX155 ABS
価格：メーカー希望小売価格￥378,000円 [消費税8％含む]（本体価格 350,000円）
発売日：2018年3月20日
Next To The MAX
ひとつ上の、グローバル・スタンダードへ。
スポーティな走りと、斬新なスタイルで世界を魅了したMAXシリーズ。
そのDNAを受け継ぎ、都市を駆け抜けるのに相応しいコンパクトなボディに凝縮しました。
精悍な表情が目を引く、インパクトのあるスタイリング。
ゆとりある居住性と使い勝手の良さ。
さらにエンジンは“BLUE CORE”思想に基づき開発したエンジンを採用。
走ることは歓びとなり、所有することが誇りとなる次世代125ccクラススクーター、NMAX ABS。
これが、新たなグローバルスタンダードです。
NMAX125 ABS
価格：メーカー希望小売価格￥351,000円 [消費税8％含む]（本体価格 325,000円）
発売日：2018年2月10日
| NMAX | ||
|---|---|---|
| 認定型式／原動機打刻型式 | 2BJ-SED6J／E31AE | |
| 全長／全幅／全高 | 1,955mm／740mm／1,115mm | |
| シート高 | 765mm | |
| 軸間距離 | 1,350mm | |
| 最低地上高 | 135mm | |
| 車両重量 | 127kg | |
| 燃料消費率*1 | 国土交通省届出値 定地燃費値*2 |
50.5km/L（60km/h） 2名乗車時 |
| WMTCモード値 *3 | 43.6km/L（クラス1） 1名乗車時 | |
| 原動機種類 | 水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ | |
| 気筒数配列 | 単気筒 | |
| 総排気量 | 124cm3 | |
| 内径×行程 | 52.0mm×58.7mm | |
| 圧縮比 | 11.2：1 | |
| 最高出力 | 9.0kW（12PS）／7,500r/min | |
| 最大トルク | 12N・m（1.2kgf・m）／7,250r/min | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 1.00L | |
| 燃料タンク容量 | 6.6L（無鉛レギュラーガソリン指定） | |
| 吸気・燃料装置/燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） | |
| バッテリー容量／型式 | 12V, 6.0Ah（10HR）／YTZ7V | |
| 1次減速比／2次減速比 | 1.000／10.208 | |
| クラッチ形式 | 乾式，遠心，シュー | |
| 変速装置／変速方式 | Ｖベルト式無段変速／オートマチック | |
| 変速比 | 2.326〜0.731：無段変速 | |
| フレーム形式 | バックボーン | |
| キャスター／トレール | 26°00′／92mm | |
| タイヤサイズ（前／後） | 110/70-13M/C 48P（チューブレス）／130/70-13M/C 57P（チューブレス） | |
| 制動装置形式（前／後） | 油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ | |
| 懸架方式（前／後） | テレスコピック／ユニットスイング | |
| ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ | LED／LED | |
| 乗車定員 | 2名 | |
| NMAX | ||
|---|---|---|
| 認定型式／原動機打刻型式 | 2BJ-SED6J／E31AE | |
| 全長／全幅／全高 | 1,955mm／740mm／1,115mm | |
| シート高 | 765mm | |
| 軸間距離 | 1,350mm | |
| 最低地上高 | 135mm | |
| 車両重量 | 127kg | |
| 燃料消費率*1 | 国土交通省届出値 定地燃費値*2 |
50.5km/L（60km/h） 2名乗車時 |
| WMTCモード値 *3 | 43.6km/L（クラス1） 1名乗車時 | |
| 原動機種類 | 水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ | |
| 気筒数配列 | 単気筒 | |
| 総排気量 | 124cm3 | |
| 内径×行程 | 52.0mm×58.7mm | |
| 圧縮比 | 11.2：1 | |
| 最高出力 | 9.0kW（12PS）／7,500r/min | |
| 最大トルク | 12N・m（1.2kgf・m）／7,250r/min | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 1.00L | |
| 燃料タンク容量 | 6.6L（無鉛レギュラーガソリン指定） | |
| 吸気・燃料装置/燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） | |
| バッテリー容量／型式 | 12V, 6.0Ah（10HR）／YTZ7V | |
| 1次減速比／2次減速比 | 1.000／10.208 | |
| クラッチ形式 | 乾式，遠心，シュー | |
| 変速装置／変速方式 | Ｖベルト式無段変速／オートマチック | |
| 変速比 | 2.326〜0.731：無段変速 | |
| フレーム形式 | バックボーン | |
| キャスター／トレール | 26°00′／92mm | |
| タイヤサイズ（前／後） | 110/70-13M/C 48P（チューブレス）／130/70-13M/C 57P（チューブレス） | |
| 制動装置形式（前／後） | 油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ | |
| 懸架方式（前／後） | テレスコピック／ユニットスイング | |
| ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ | LED／LED | |
| 乗車定員 | 2名 | |
