毎日乗れる、スーパーバイク
毎日、そして週末。卓越したパフォーマンスと、日常での扱いやすさを、バランス良く両立した。ヤマハ スーパースポーツの象徴、「R-DNA」を継承。
軽さが生む胸躍る加速感、そして意のままのハンドリング。
街で、ワインディングで、さらにロングツーリングでも。
R3&R25は、スーパースポーツならではの楽しさを、さらに拡げてくれる。
価格
YZF-R3 ABS:642,600円 [消費税8％含む] （本体価格 595,000円）
YZF-R25 ABS:610,200円 [消費税8％含む] （本体価格 565,000円）
YZF-R25:567,000円 [消費税8％含む] （本体価格 525,000円）
発売日：2018年1月20日
写真/動画は海外で撮影されたものを一部合成しています。交通法規、仕様が国内とは一部異なります。ウエア類は国内で販売しておりません、※ムービー内の車両カラーは現行モデルのカラーリングではありません
| YZF-R3 | YZF-R25 | ||
|---|---|---|---|
| 認定型式／原動機打刻型式 | 2BL-RH13J／H405E | 2BK-RG43J／G402E | |
| 全長／全幅／全高 | 2,090mm／720mm／1,135mm | 2,090mm／720mm／1,135mm | |
| シート高 | 780mm | 780mm | |
| 軸間距離 | 1,380mm | 1,380mm | |
| 最低地上高 | 160mm | 160mm | |
| 車両重量 | 170kg | 167kg〈170kg〉 | |
| 燃料消費率*1 | 国土交通省届出値 定地燃費値*2 |
41.3km/L（60km/h） 2名乗車時 | 37.7km/L（60km/h） 2名乗車時 |
| WMTCモード値 *3 | 27.6km/L（クラス3, サブクラス3-2） 1名乗車時 | 27.2km/L（クラス3, サブクラス3-2） 1名乗車時 | |
| 原動機種類 | 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ | 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ | |
| 気筒数配列 | 直列, 2気筒 | 直列, 2気筒 | |
| 総排気量 | 320cm3 | 249cm3 | |
| 内径×行程 | 68.0mm×44.1mm | 60.0mm×44.1mm | |
| 圧縮比 | 11.2：1 | 11.6：1 | |
| 最高出力 | 31kW（42PS）／10,750r/min | 26kW（35PS）／12,000r/min | |
| 最大トルク | 29N・m（3.0kgf・m）／9,000r/min | 23N・m（2.3kgf・m）／10,000r/min | |
| 始動方式 | セルフ式 | セルフ式 | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 2.40L | 2.40L | |
| 燃料タンク容量 | 14L（無鉛レギュラーガソリン指定） | 14L（無鉛レギュラーガソリン指定） | |
| 吸気・燃料装置/燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション | |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） | TCI（トランジスタ式） | |
| バッテリー容量／型式 | 12V, 7.0Ah（10HR）／GTZ8V | 12V, 7.0Ah（10HR）／GTZ8V | |
| 1次減速比／2次減速比 | 3.043／3.071 | 3.043／3.071 | |
| クラッチ形式 | 湿式, 多板 | 湿式, 多板 | |
| 変速装置／変速方式 | 常時噛合式6速／リターン式 | 常時噛合式6速／リターン式 | |
| 変速比 | 1速：2.500 2速：1.823 3速：1.347 4速：1.086 5速：0.920 6速：0.800 | 1速：2.666 2速：1.882 3速：1.454 4速：1.200 5速：1.037 6速：0.920 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | ダイヤモンド | |
| キャスター／トレール | 25°00′／95mm | 25°00′／95mm | |
| タイヤサイズ（前／後） | 110/70-17M/C（54H）（チューブレス）／140/70-17M/C（66H）（チューブレス） | 110/70-17M/C（54S）（チューブレス）／140/70-17M/C（66S）（チューブレス） | |
| 制動装置形式（前／後） | 油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ | 油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ | |
| 懸架方式（前／後） | テレスコピック／スイングアーム | テレスコピック／スイングアーム | |
| ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ | ハロゲンバルブ／12V, 55W×2 | ハロゲンバルブ／12V, 55W×2 | |
| 乗車定員 | 2名 | 2名 | |
〈 〉内はYZF-R25 ABS
説明しよう!「ローダウン」は車高を下げる行為全般を指します。 「車高調」は車高調整式サスペンションの略でスプリングとショックアブソーバのセットに車高調整機能がついたものです。 ノーマルより大幅に車高を下げられるものが主流です。
【メーカー】RPM（RACING PROJECT MOTORCYCLE）
【 価格 】 34,560円（税込）
【 工賃 】 7,740円（税込）
【 生産国 】 台湾
【 特徴 】
RPM社プレミアムクラスのGIIシリーズの高い基本性能はそのままに、ローダウンから純正長までをカバーするサスペンション登場。
※ローダウン時はサイドスタンド時の立ち角度が変わりますので、ご注意ください。
※ローダウン時にフロントフォーク突き出し長さを変えるとサイドスタンドを短くする必要がございます。
フロントフォークの突き出し量とリア車高調整とのバランスを取りながら、車高調整を行ってください。
ローダウンのご相談はYSP各務原東まで!!
